En la actualidad, el sistema ferroviario de China, la obra de Kiyoshi sitio totalmente dependen de manual para completar. Con la fuerte aceleración del ferrocarril nacional que ejecuta de manera artificial para aumentar y mejorar el ferrocarril Kiyoshi nivel de automatización de los requisitos de seguridad para los pasajeros de la puntualidad, el sistema ferroviario se utiliza en la actualidad no puede cumplir con los requisitos. Así participación ferroviaria tira calefacción doméstica deshielo nacido fuera del sistema. El talento tecnológico de la empresa, a absorber la tecnología de producción avanzada extranjera de la calefacción de tren participación deshielo, junto con las instalaciones de Ferrocarriles de China y las condiciones climáticas del nuevo sistema de deshielo concurrencia de desarrollo propio, los requisitos de alta tecnología orientadas, los esfuerzos de participación con el deshielo de conversión cada sistema, independiente de investigación y desarrollo del sistema de deshielo participación de tren - tiras de calefacción deshielo de participación y la consola remota. Se aplica a todos nuestros desvíos ferroviarios nieve automática, desvíos ferroviarios nieve del invierno asegurar la conversión fiable para proporcionar garantías para la seguridad de la puntualidad del tráfico ferroviario. Ferrocarril Puntos Sistema de calefacción es uno de los equipos de conversión de equipos auxiliares participación de tren, el uso del ferrocarril básico de participación en el punto de la cintura, la pendiente ferrocarril y remolque en pinza fija de banda plana recta, en forma de U y tiras calefacción eléctrica en forma de L apretado sólido montado, y el apoyo a los equipos de control, a través de la adquisición de la temperatura de los carriles, la temperatura del aire y la información de las nevadas, el trabajo del circuito de calefacción participación de control automático y monitoreo remoto, control dinámico de la temperatura ambiente, la temperatura de los carriles, estado de la nieve, el tiempo de calentamiento, parámetros de estado del circuito de calefacción. El sistema instalado en los sistemas de desvíos de trenes pista de participación cabecera básica antideslizante tiras de calefacción eléctrica, la lluvia y la nieve de sensores, sensores de temperatura y control remoto (gabinete de control eléctrico de interior) a través de unas líneas de conexión de cables y otros componentes. Cuando se produce nevadas, de forma automática o manualmente iniciar la nieve circuito del sistema de calefacción eléctrica, se funde entre el carril de cambio y pista básica, resbaladizo cabecero nieve, para garantizar la participación de conversión normal. Uno. AQRX ferroviaria serie participación deshielo tira calefacción eléctrica Características (1) tira de calefacción eléctrica es una carrocería de acero inoxidable de níquel-cromo para la transferencia de calor, una función de optimización de alambre de resistencia de níquel y cromo como fuente de calor, entre el cable eléctrico y la cáscara se llena con un óxido de magnesio mineral densa capa de aislamiento térmico, (2) el uso de aislamiento mineral calefacción cable tecnología de sellado de propiedad; garantizar que la caída de rendimiento eléctrico tira de calefacción deshielo de no más del 20 por ciento de una década; apto para vía férrea participación y demanda de calefacción básica, la presión puede ser de hasta 2500V, no desglose; (3) vibración tira calefacción deshielo resistente, características resistentes a la corrosión, resistentes al impacto. El extremo de salida del cable de plomo para aumentar la resistencia al desgaste de la funda de poliuretano fuerte resistencia, resistencia al desgarro y resistencia química, así como el aceite, grasa, gasolina, agua, ozono, radiación ultravioleta, la hidrólisis y los microbios. (4) El sistema está en el proceso de instalación y uso de la plena aplicación del sistema ferroviario de normas nacionales, el índice de participación en la instalación de la sección eléctrica de alta eficiencia no destruirá la participación original de las piezas, componentes, asegúrese de ferrocarril resistencia mecánica no se ve afectada. Instalación rápida y fácil, no influye en el funcionamiento del ferrocarril. (5) El sistema cuenta con un equipo de sistema de seguridad seguridad y confiable, y el ferrocarril de sistemas y otros sistemas eléctricos de se?alización, sin ninguna interferencia, sin afectar a su trabajo normal. II. Especificaciones principales (1) Tensión de alimentación: 380V / 220V 50Hz o personalizado de acuerdo a las necesidades del usuario (2) a temperatura ambiente T = -40 ℃, viento de velocidad = 10m / s, el sistema puede mantener la participación temperatura de la superficie de calefacción> 2 ℃. (3) a temperatura ambiente T = -30 ℃, la capacidad de fusión de la nieve de 10 mm / 12h (ventisca de nieve de meteorología expresado) que es capaz de mantener con la fusión de la nieve caída, dejando a la nieve y el hielo, (4) a través de la electricidad nieve barra calentada a la tensión nominal, temperatura ambiente de 35 ℃, la temperatura máxima de la superficie <400 ℃, la temperatura de la superficie real durante el deshielo <180 ℃. (5) ≥500MΩ Resistencia de aislamiento. (6) La resistencia a la compresión> 2500V. Clase de protección: IP65 (7) vida útil de> 10 a?os. Tres. Instrucciones de instalación de calefacción Calefacción eléctrica tira de la instalación general, primero se instalan sujetadores Snowmelt tiras de calefacción para ser utilizados por cargaron en las pistas, por motivos de seguridad, poniendo especial énfasis debe colocarse en alta resistencia instalación del conector de perno ; por lo tanto, la llave de tornillo para apretar a 68 Nm de par motor, la inspección de la sección transversal ovalada plana Okuzaki Tecnología de una barra calentada, elija el modelo de especificación apropiada basada en el principio de calentamiento por resistencia, de acuerdo con los requerimientos específicos del proceso de producción de calor normales aproximadamente 300 W / m. Por sujeción y soporte de cada artículo se fusión de nieve instalación del conector de calefacción. Y bar calefacción deshielo alcanza los 200 súper afilados descarriló y 600 mm. Protección IP con el fin de alcanzar los requerimientos de los operadores ferroviarios, 65 tiras de calefacción deshielo Okuzaki, cada elemento de calefacción tiene un solo carril conectores, conexiones de tuberías flexibles. La elección apropiada de la buena transferencia de calor fijo y el elemento de calentamiento que forma con la conexión del cable, conector, calentador y por medio de sujetadores adecuados a la de montaje en las pistas, con el fin de asegurar, pero el elemento de calentamiento no obstruye la dirección longitudinal cuando se calienta en el carril de guía expansión, el conector del cable está montado en un carril fijo, descongelación calentado bares conector fijos patín del carril en la dirección longitudinal, y para evitar la migración de todo el elemento de calentamiento. Además, en la caja de conexiones instalado fácilmente generada compuesto de metal sólido, y por lo tanto, de acuerdo con las tiras de calentamiento montados en el carril. Tres parámetros técnicos .. tiras de calefacción deshielo modelos analíticos del modelo: AQRX1-Z200-530-L (1) AQRX1-- Okuzaki sección bar deshielo es de 13,5 mm x 5,5 mm; sección bar deshielo AQRX2-- Okuzaki es de 15,5 mm x 5,5 mm ( 2) Z200-- representa un mango recto, 200W de potencia, U200, dijo 200W de potencia asa en forma de U de longitud (3) 530-- deshielo de la barra representa 530 (MM), (4) L-- longitud salida de cable (6M, 8M / 10M / 12M / 14M), no especifica la longitud de los cables son 10M. Cuatro. Medio ambiente 1. ferroviaria deshielo concurrencia sistema de calefacción eléctrica es adecuado para todo tipo de electrificar no electrificada y participación zona de tracción. 2. Rango de temperatura: al aire libre: -40 ℃ ~ 70 ℃ interiores: -5 ℃ ~ 40 ℃ 3. Humedad relativa: menos del 90% (25 ℃ cuando); 4. Presión atmosférica: no menos de 70 kPa (equivalente a altitud de 3.000 metros por debajo; V. ferrocarril Aplicación ● ● calefacción cintura cruzar interruptor de ferrocarril ferrocarril carriles de cambio de tren calefacción ● ● desvíos ferroviarios básicos pista de calentamiento de cojinete de deslizamiento calefacción